Vertrag
Bis Ende 2028, bei Groupama-FDJ United.
Aktueller Vertrag: Verlängerung, angekündigt am Nov 2025 · Quelle ↗
Gehalt pro Saison
Berichtet Modell
Nur Grundgehalt: Boni, Preisgeld und persönliche Sponsoren kommen hinzu.
So entsteht diese Schätzung. 2025, bei Unterzeichnung dieses Vertrags, war er ein Neoprofi-Fahrer bei Groupama-FDJ United — Neo / new to WT. Diese Rolle zahlt 71k–265k € im Jahr bei einem Team dieser Größe. Innerhalb dieser Spanne liegt er bei 70%, aus seinen Ergebnissen der zwei Saisons bis 2025 (0 Siege, 1 Podien) und seinem Alter bei Unterschrift (20). Gehälter werden bei Vertragsunterzeichnung festgelegt und laufen bis zum Vertragsende, Ergebnisse seit 2025 ändern diese Zahl also nicht — sie ändern den Marktwert darüber. Gemessener Fehler gegenüber den 28 berichteten Gehältern: Median 25.0%. Zum Test · Vollständige Methode · Warum die Zahl bleibt.
Karriere
Profi seit 2024. Punkte und Siege pro Saison laut ProCyclingStats. Preisgeld ist, was der Fahrer bei WorldTour- und ProSeries-Rennen eingefahren hat (ab 2022) — mit dem Team geteilt, nicht behalten. Seit 2022 erfahren: 380 €.
| Saison | Team | PCS-Pkt. | Siege | Preisgeld | Gehalt |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | Groupama-FDJ United WorldTour | 284 | 2 | €380 | €206k Modell |
| 2025 | Equipe continentale Groupama-FDJ Kontinental | 30 | — | €0 | k. A. |
| 2024 | Equipe continentale Groupama-FDJ Kontinental | 0 | — | €0 | k. A. |
| 2023 | U19 Academy La Pomme Marseille Provence Verein / Junior | 0 | — | €0 | k. A. |
| 2022 | U19 Academy La Pomme Marseille Provence Verein / Junior | 0 | — | €0 | k. A. |
Preisgeld vor 2022 wurde nicht erfasst. Gehaltsschätzungen decken WorldTeam-Saisons ab 2021 ab (Saisonmodell v0.1 — Budgets, berichtete Gehälter und Kader des Jahres; größerer Fehler als 2026, siehe Gehälter nach Saison). ProTeam-Saisons vor 2026 sind nicht modelliert.
Neoprofi: Wie Fahrer Profi werden: vom Continental-Team in die WorldTour →
Vermögen und Karriereverdienst
Maxime Decomble hat seit 2026 geschätzt 206.000 € an Gehalt und Preisgeld verdient (206.000 € Gehalt, 380 € eingefahrenes Preisgeld), brutto. Für sein Vermögen gibt es keine verlässliche öffentliche Zahl: persönliche Sponsoren, Prämien und Anlagen sind nicht öffentlich und nicht enthalten.
Preisgeld wird an das Team gezahlt und unter Fahrern und Betreuern aufgeteilt: Er behält nur einen Teil davon. Alle 1 Gehaltssaisons sind Modellschätzungen. Die Gehaltszählung beginnt 2026, mit seiner ersten von uns modellierten Saison auf WorldTour- oder ProTeam-Niveau. Saison für Saison ↑ · Top 100 Karriereverdienst →
Talente 2026: Ergebnisse gegen Ranglistenfahrer
Er ist einer der U23-Fahrer in Talente: Zählungen, keine Note, jedes Ergebnis mit ProCyclingStats oder uci.org verlinkt.
Stärke der Ergebnisse 2026
2026 bisher: 12 Top-20-Platzierungen bei 64 Starts. In diesen Ergebnissen lag er vor 19 verschiedenen Fahrern aus den UCI-Top-200 (23-mal insgesamt), davon 1 aus den Top 50.
| Gelände | Top 20 | Vor Top 50 | Vor Top 200 |
|---|---|---|---|
| Hügelig | 3 | 0 | 5 |
| Berge | 2 | 0 | 1 |
| Zeitfahren | 7 | 1 | 15 |
Nur Ergebnisse. Junge Fahrer in WorldTeams und ProTeams fahren oft für einen Kapitän, ihre Ergebnisse können ihr Niveau also unterschätzen.
Große U23-Rennen und Gesamtwertungen
Keine Top-10 bei den großen U23-Rennen 2026. Verschiedene etablierte Fahrer, vor denen er lag: 41.
- 2. der Gesamtwertung von Etoile de Bessèges - Tour du Gard 2.18. Februar 2026 · Ergebnis ↗
- 4. der Gesamtwertung von Okolo Slovenska / Tour de Slovaquie 2.120. September 2026 · Ergebnis ↗
Wichtige Momente
Top-20-Platzierungen, neueste zuerst. Jede Zeile verlinkt das Ergebnis auf ProCyclingStats oder uci.org.
- 4. bei Chrono des Nations 1.1 · Zeitfahren
vor Eric Antonio Fagúndez (UCI Nr. 168)
nur von Fahrern der Top 200 geschlagen18. Oktober 2026 · Ergebnis ↗Fahrer aus der Rangliste in den Top 20
Vor ihm
- #6Remco Evenepoel
- #20Jay Vine
- #113Stefan Küng
Hinter ihm (geschlagen)
- #343Stefan de Bod
- #238Alec Segaert
- #468Thibault Guernalec
- #418Axel van der Tuuk
- #168Eric Antonio Fagúndez
- 3. bei UEC Road European Championships 2026 - ITT CC · Zeitfahren
vor Mauro Schmid (UCI Nr. 61) und 6 weiteren Fahrern der Top 200
nur von Fahrern der Top 200 geschlagen7. Oktober 2026 · Ergebnis ↗Fahrer aus der Rangliste in den Top 20
Vor ihm
- #32Primož Roglič
- #145Bruno Armirail
Hinter ihm (geschlagen)
- #87Ilan Van Wilder
- #113Stefan Küng
- #371Kasper Asgreen
- #133Marco Frigo
- #195Jakob Söderqvist
- #408Callum Thornley
- #123Iván Romeo
- #330Aleksandr Vlasov
- #149Felix Großschartner
- #61Mauro Schmid
- #275Mattia Cattaneo
- #392Marco Brenner
- 4. bei Okolo Slovenska / Tour de Slovaquie Etappe 5 2.1 · Berge · Starterfeld 74
vor Mateusz Gajdulewicz (UCI Nr. 349)20. September 2026 · Ergebnis ↗Fahrer aus der Rangliste in den Top 20
Vor ihm
- #211Lennert Van Eetvelt
Hinter ihm (geschlagen)
- #349Mateusz Gajdulewicz
- 13. bei Okolo Slovenska / Tour de Slovaquie Etappe 3 2.1 · Hügelig · Starterfeld 74
vor Mateusz Gajdulewicz (UCI Nr. 349)18. September 2026 · Ergebnis ↗Fahrer aus der Rangliste in den Top 20
Vor ihm
- #211Lennert Van Eetvelt
- #207Benjamin Thomas
- #482Yves Lampaert
Hinter ihm (geschlagen)
- #349Mateusz Gajdulewicz
- 12. bei TPC en Nouvelle-Aquitaine Etappe 4 2.1 · Hügelig · Starterfeld 98
vor Niklas Larsen (UCI Nr. 148) und 1 weiterem Fahrer der Top 20028. August 2026 · Ergebnis ↗Fahrer aus der Rangliste in den Top 20
Vor ihm
- #66Milan Fretin
- #218Ion Izagirre
- #395Rasmus Søjberg Pedersen
Hinter ihm (geschlagen)
- #148Niklas Larsen
- #158Paul Penhoët
- #343Stefan de Bod
- #418Axel van der Tuuk
- Sieg: TPC en Nouvelle-Aquitaine Etappe 3 · vor 8 Etablierten 2.1 · Zeitfahren · Starterfeld 9827. August 2026 · Ergebnis ↗
Fahrer aus der Rangliste in den Top 20
Vor ihm
Keine Fahrer aus der Rangliste
Hinter ihm (geschlagen)
- #395Rasmus Søjberg Pedersen
- #418Axel van der Tuuk
- #148Niklas Larsen
- #468Thibault Guernalec
- #218Ion Izagirre
- #343Stefan de Bod
- 4. bei National Championships France ME - ITT NC · Zeitfahren · Starterfeld 32
vor Thibaud Gruel (UCI Nr. 153)25. Juni 2026 · Ergebnis ↗Fahrer aus der Rangliste in den Top 20
Vor ihm
- #145Bruno Armirail
- #221Ewen Costiou
Hinter ihm (geschlagen)
- #153Thibaud Gruel
- #289Léo Bisiaux
- #468Thibault Guernalec
- 9. bei Boucles de la Mayenne - Crédit Mutuel Prolog 2.Pro · Zeitfahren · Starterfeld 241
vor Mads Pedersen (UCI Nr. 4) und 2 weiteren Fahrern der Top 20028. Mai 2026 · Ergebnis ↗Fahrer aus der Rangliste in den Top 20
Vor ihm
- #195Jakob Söderqvist
- #237Benoît Cosnefroy
- #153Thibaud Gruel
- #233Ivo Oliveira
- #394Søren Kragh Andersen
- #333Héctor Álvarez
Hinter ihm (geschlagen)
- #194Ethan Hayter
- #354Maikel Zijlaard
- #393Aubin Sparfel
- #361Matthias Schwarzbacher
- #260Cees Bol
- #171Anthony Turgis
- #4Mads Pedersen
- 18. bei Tour de Romandie Etappe 1 2.UWT · Berge · Starterfeld 447
vor Pablo Castrillo (UCI Nr. 163)29. April 2026 · Ergebnis ↗Fahrer aus der Rangliste in den Top 20
Vor ihm
- #1Tadej Pogačar
- #15Florian Lipowitz
- #31Lenny Martinez
- #228Jørgen Nordhagen
- #121Albert Withen Philipsen
- #277Sergio Higuita
- #69Antonio Tiberi
- #136Junior Lecerf
- #80Luke Plapp
- #314Jefferson Alveiro Cepeda
- #32Primož Roglič
- #151Clément Berthet
- #457George Bennett
- #214Carlos Rodríguez
- #460Jefferson Alexander Cepeda
- #50Lorenzo Fortunato
Hinter ihm (geschlagen)
- #163Pablo Castrillo
- 13. bei Tour de Romandie Prolog 2.UWT · Zeitfahren · Starterfeld 447
vor Marco Brenner (UCI Nr. 392)28. April 2026 · Ergebnis ↗Fahrer aus der Rangliste in den Top 20
Vor ihm
- #76Dorian Godon
- #195Jakob Söderqvist
- #233Ivo Oliveira
- #61Mauro Schmid
- #1Tadej Pogačar
- #121Albert Withen Philipsen
- #32Primož Roglič
- #128Finn Fisher-Black
- #15Florian Lipowitz
- #251Yannis Voisard
- #149Felix Großschartner
Hinter ihm (geschlagen)
- #392Marco Brenner
- #446Rotem Tene
2 weitere Top-20-Platzierungen sind in den Summen oben enthalten.
Rad
Wilier Triestina Verticale SLR / Filante SLR ID2 / Supersonica SLR
- Schaltgruppe
- Shimano Dura-Ace R9200
- Laufräder
- Miche Kleos RD 50
- Nächste Serienversion
- 12.300 € (Wilier Triestina Filante SLR ID2 Dura-Ace Di2 R9270 with power meter and Miche Kleos RD 50; nicht das Teamrad)
Teamausrüstung, kein Check von Maxime Decombles eigenem Rad: was Groupama-FDJ United fährt, mit allen Quellen →
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Alle Gehälter bei Groupama-FDJ United → · Fahrer nach Land →
Quellen
- €206k, 2026 — unser Modell, v0.9.1 (30 Oct 2026). Methode
- Marktwert €353k — unser Modell, v0.9.1 (30 Oct 2026). Methode
- Vertrag bis 2028 — angekündigt am 2025-11 Öffnen
- Rad — Ausrüstung von Groupama-FDJ United, jede Quelle mit Datum
- Ergebnisse, Punkte und Preisgeld — ProCyclingStats, 16 September 2026 Öffnen · FirstCycling
Stimmt etwas nicht? Daten korrigieren
FAQ
Wie viel verdient Maxime Decomble?
Wir schätzen das Grundgehalt von Maxime Decomble für 2026 auf €206k pro Jahr: etwa €17k im Monat oder €3.962 pro Woche, vor Steuern. Es ist eine Modellschätzung; die wahrscheinliche Spanne für seine Rolle in diesem Team liegt bei €71k–265k. Prämien, Preisgeld und persönliche Sponsoren sind nicht enthalten.
Was verdient ein Radprofi? — Mediane, Mindestgehälter und Gehalt nach Rolle auf einer Seite.
Bis wann läuft der Vertrag von Maxime Decomble?
Bis Ende 2028, bei Groupama-FDJ United.
Wer ist der Berater von Maxime Decomble?
Er steht auf keiner veröffentlichten Agenturliste.
Welches Rad fährt Maxime Decomble?
Maxime Decombles Team, Groupama-FDJ United, fährt 2026 Wilier Triestina: das Verticale SLR, das Aero-Rad Filante SLR ID2 und das Zeitfahrrad Supersonica SLR, mit Shimano Dura-Ace R9200 (wilier.com). Das ist die Teamausrüstung, kein Check von Maxime Decombles eigenem Rad. In der Preisliste von Wilier Triestina kostet das Filante SLR ID2 (Dura-Ace Di2 R9270 with power meter and Miche Kleos RD 50) 12.300 €: die nächste Serienversion, nicht das Teamrad.
Wie hoch ist das Vermögen von Maxime Decomble?
Maxime Decomble hat seit 2026 geschätzt 206.000 € an Gehalt und Preisgeld verdient (206.000 € Gehalt, 380 € eingefahrenes Preisgeld), brutto. Für sein Vermögen gibt es keine verlässliche öffentliche Zahl: persönliche Sponsoren, Prämien und Anlagen sind nicht öffentlich und nicht enthalten. Preisgeld wird an das Team gezahlt und unter Fahrern und Betreuern aufgeteilt: Er behält nur einen Teil davon.
