Pressione delle gomme della bici da strada

Cosa dice la regola pubblicata

Frank Berto ha misurato 50 gomme da strada a sette pressioni e otto carichi e ha proposto di gonfiare alla pressione a cui la gomma si abbassa del 15 % della sua larghezza sotto carico: 13 % è più rigido, 17 % più morbido. Gli unici numeri che ha pubblicato, per ciclista e bici di 90,7 kg (200 lb), con circa il 45 % del peso sulla ruota anteriore e il 55 % sulla posteriore, sono:

Fonte: Frank Berto, All About Tire Inflation (2006). La sua tabella completa è un grafico, non un'equazione; anteriore circa il 10 % in meno, posteriore circa il 10 % in più.

Perché i consigli di oggi sono più bassi

Berto misurò copertoncini degli anni '90. Jan Heine ha poi definito il 15 % un valore arbitrario preso dalle raccomandazioni dei produttori anziché da test (Rene Herse, Tire Pressure Take-Home), e SILCA afferma che la tabella di Berto di solito lascia la gomma anteriore sottogonfiata e ignora il fondo stradale (SILCA). I calcolatori di oggi chiedono anche la larghezza interna del cerchio, tubeless o no, cerchi con o senza uncino e il fondo, perché un cerchio più largo dà più volume alla stessa gomma.

Calcolatori che pubblicano i loro parametri

• SRAM / Zipp: tipo di uscita, fondo, peso del sistema, larghezza della gomma, carcassa, diametro della ruota, tipo di cerchio e larghezza interna del cerchio.
• SILCA: peso, gomma, cerchio e fondo.

Nessuno dei due pubblica la sua formula. La tabella del produttore delle tue gomme, se c'è, è la guida migliore dopo queste.