Reifendruck am Rennrad

Was die veröffentlichte Regel sagt

Frank Berto hat 50 Rennradreifen bei sieben Drücken und acht Lasten gemessen und vorgeschlagen, auf den Druck aufzupumpen, bei dem der Reifen unter Last um 15 % seiner Breite einfedert: 13 % ist straffer, 17 % weicher. Die einzigen Zahlen, die er veröffentlichte, für Fahrer und Rad mit 90,7 kg (200 lb), mit etwa 45 % des Gewichts auf dem Vorderrad und 55 % auf dem Hinterrad, sind:

Quelle: Frank Berto, All About Tire Inflation (2006). Seine vollständige Tabelle ist ein Diagramm, keine Gleichung; vorne etwa 10 % weniger, hinten etwa 10 % mehr.

Warum heutige Empfehlungen niedriger liegen

Berto hat Drahtreifen der 1990er-Jahre gemessen. Jan Heine nannte die 15 % später einen willkürlichen Wert aus Herstellerempfehlungen statt aus Tests (Rene Herse, Tire Pressure Take-Home), und SILCA sagt, dass Bertos Tabelle den Vorderreifen meist zu weich lässt und den Belag ignoriert (SILCA). Heutige Rechner fragen auch nach der Felgeninnenbreite, Tubeless oder nicht, Hooked- oder Hookless-Felgen und dem Belag, weil eine breitere Felge demselben Reifen mehr Volumen gibt.

Rechner, die ihre Eingaben offenlegen

• SRAM / Zipp: Art der Fahrt, Belag, Systemgewicht, Reifenbreite, Karkasse, Laufraddurchmesser, Felgentyp und Felgeninnenbreite.
• SILCA: Gewicht, Reifen, Felge und Belag.

Keiner von beiden veröffentlicht seine Formel. Die Tabelle Ihres Reifenherstellers, sofern es eine gibt, ist danach der beste Anhaltspunkt.